雪佛蘭開拓者、暢巡品牌之夜首秀，全新設計，車載互聯成亮點

　　2019年11月8日，上汽通用雪佛蘭品牌之夜在安徽合肥盛大舉行，在活動現場，該品牌廣受關注的首款國產中大型SUV開拓者(BLAZER)公開亮相，于此同時，近日剛剛公布的首款純電緊湊型SUV暢巡也與開拓者一并進行了首秀。

　　開拓者

　　對于開拓者，其實中國市場消費者并不陌生，早在2003年，這款硬派美系SUV就曾引進國內生產，出色的越野能力和豐富的動力及配置選擇讓這款車在當年的中高級SUV市場廣受好評，并獲得了不錯的銷量成績。隨著中國市場需求的改變，全新一代開拓者搖身一變，成了一款主打國內“大7座市場”的中大型SUV，隨著這款車的推出，上汽通用雪佛蘭形成了一個涵蓋小型到中大型的SUV車型產品全矩陣。

　　車身尺寸方面，此次亮相的國產版本開拓者相較于海外車型在長度上進行了全面的放大，整體設計與海外車型基本保持了高度一致，同雪佛蘭SUV家族的其他成員一樣，這款車依舊延用了2018年FNR-Carryall概念車的設計語言，分體大燈和LED日間行車燈帶營造出了頗為夸張的視覺效果，X形中網及車側賦予肌肉感的雙腰線讓這款車有著很高的辨識度。

　　另外，作為上汽通用雪佛蘭全新一代車型，開拓者同樣也采用了REDLINE與RS的雙外觀策略，從靜態展車的配置情況看，配備了熏黑中網、輪轂和后視鏡的REDLINE整體更注重年輕化氛圍的營造，而汲取了大量科邁羅和克爾維特設計的元素的RS版本除了運動和年輕之外，也有著更高的配置水平。

　　與今年早些時候上市的緊湊型SUV創界一樣，8英寸的中控大屏搭載了最新版本的My Link+車載互聯系統，除了智能手機連接、模糊語音、導航在線航功能以外，該系統還提供了音樂娛樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等豐富的車載應用。此外，這套系統亦支持整體的OTA在線升級。

　　動力方面，昂科旗搭載了通用集團最新的2.0T發動機，代號LSY，匹配通用自主研發的9擋自動變速箱，在動力參數的調校上，237馬力的最大功率比起凱迪拉克車型有所下降，但以車威新媒體早先試駕同平臺車型別克昂科旗的經驗看，這套動力總成同樣保持著不俗的平順及舒適性。9AT變速箱換擋時機拿捏的十分準確，換擋速度和理解駕駛者意圖的能力也讓人無可指摘。

　　雖然這臺2.0T發動機在最高功率、峰值扭矩方面相較同平臺車型進行了小幅度下調，但急加速和超車時的動力儲備仍能給駕駛者有很強的信心。此外，除了入門的前驅車型，高配車型還搭載了一套適時四驅系統，駕駛員通過中控臺上的旋鈕，可在兩驅、四驅、越野、運動等駕駛模式間進行切換。

　　上汽通用首款純電車型暢巡

　　除了開拓者，在這次的品牌之夜·活動上，上汽通用雪佛蘭首款純電動車MENLO暢巡也完成了自己的首秀。據官方資料介紹，這款車在設計方面傳承自FNR-X概念車，并由通用按照純電動車進行正向研發。

　　盡管官方資料將其定義成“純電城際轎跑”，但實車尺寸和車身比例還是更接近于具有跨界風格的旅行車。從外觀來看，這款車與當前該品牌的燃油車采用了截然不同的設計風格，為了凸顯EV車型的身份，暢巡采用了封閉式中網，柳葉形大燈也首次雪佛蘭車型上出現。

　　車側裸露的黑色防擦條和較高的離地間隙彰顯出了這款車濃郁的跨界風格，粗壯的C柱具有很高的辨識度，尺寸方面，得益于純電車型的布局和四輪四角的設計，暢巡的軸距達到了2660毫米，這在一定程度上也是車內的空間表現的保證。

　　車尾部分，暢巡最具標志性的設計莫過于貫穿式尾燈，燈組內部結構的重疊式設計和剛硬的線條感很容易讓人聯想起克爾維特、科邁羅這些雪佛蘭經典的運動車款。

　　車載互聯配置方面，暢巡搭載的搭載的最新一代MyLink+智聯系統同時進行了大幅升級，增加了虛擬鑰匙、遠程控制、智能語音控制及車輛狀態查看等功能。動力方面，該車搭載了一臺額定功率為110千瓦的電動機，配合容量為52.5千瓦.時的三元鋰電池組，該車NEDC續航里程為410公里。

　　除了兩款首發亮相的新車，這次的雪佛蘭之夜在品牌文化、智能科技方面的展示同樣令人記憶深刻。無論是對當今中國年輕消費群體多元化、個性化用車需求的敏銳洞察，開發更多符合市場需求的高品質車型，還是在產品全生命周期深耕細作，相信在未來，雪佛蘭將以“服務、文化、科技、產品”的全方位實力，為消費者提供富有樂趣、高品質的駕乘體驗。